“Bike Fit” e la postura del ciclista
La preoccupazione per l'ottimizzazione dell'adattamento della bicicletta all'atleta, a livello professionale o amatoriale, è stata una delle aree che ha registrato un crescente interesse nel mondo del ciclismo. Come allenatore e curioso di tutto ciò che riguarda il miglioramento delle prestazioni ciclistiche, questa è senza dubbio un'area che suscita interesse. In tal senso, e come anche per molti dei lettori, cercherò di delineare le aree che a mio avviso meritano di essere registrate in occasione della regolazione del binomio ciclista-bicicletta.
I sistemi di valutazione attuali
Oggi abbiamo a nostra disposizione diversi mezzi per la regolazione della bicicletta, attraverso sistemi tecnologicamente molto accattivanti e sviluppati, ma allo stesso tempo, esiste ancora chi ricorre a misure e valutazioni più convenzionali, che non per questo smettono di essere attendibili. Questi “bike-fit” sono normalmente realizzati in negozi e simili, che hanno formato i loro tecnici nei rispettivi sistemi di analisi biomeccanica. Queste metodologie attuali, ricorrono a tecnologia e mezzi tecnologicamente molto sviluppati, contrastando con le valutazioni convenzionali con il ricorso a goniometri e simili, che ci fornivano in precedenza gli angoli tra i segmenti.
L'offerta è per questo motivo sempre maggiore, sorgendo con regolarità nuovi concetti che, cercano di controllare sempre di più tutta la biomeccanica del ciclista/bicicletta, consentendo più dati di analisi che, nonostante nella maggior parte dei casi presentino alcune carenze, si sta già procedendo verso un miglioramento progressivo dei diversi sistemi.
L'affidabilità del processo
I metodi più evoluti di analisi biomeccanica sono capaci di per sé, e con alcune indicazioni da parte del valutatore, di elaborare uno studio piuttosto completo della posizione del ciclista, consentendo con questo, regolare a posteriori le diverse distanze/altezze tra i punti di contatto con la bicicletta, cercando l'adattamento perfetto per il soggetto.
Tuttavia, questo processo può presentare a volte alcuni errori di analisi, che a posteriori si confermano per la mancata adattamento dell'atleta al rispettivo “fit”. Questi difetti possono a volte avere origine nel posizionamento dell'atleta o persino nella selezione dei punti di riferimento del ciclista. Questo può accadere perché, in una situazione analitica, l'atleta non si posiziona nella sua postura abituale, o per errore nella selezione dell'asse di movimento di ogni segmento. Nonostante possa sembrare qualcosa di molto “piccolezze”, sono situazioni che possono accadere naturalmente a causa del contesto di valutazione stesso che comporta. È chiaro che, tutto questo è relativo a una situazione più estrema e meno abituale, ma che dobbiamo sempre tenere in considerazione.
Così, il consiglio è cercare di trovare la naturale attitudine di pedalata e postura, in modo da “facilitare il processo” al valutatore, che può avere maggiore o minore esperienza e abilitazione tecnica per l'effetto.
Nonostante proliferino nuovi sistemi di “bike-fit”, penso che sarebbe pertinente sorgere più tecnici specializzati nell'area che garantiscano il valore aggiunto di ogni processo. Questo perché, prima di analizzare gli angoli tra i segmenti, è pertinente possedere conoscenza biomeccanica dell'essere umano, in modo da garantire che gli stessi siano ben marcati, traducendo con esattezza l'allineamento corporeo del valutato, ed eliminando ipotetici errori di interpretazione grafica che possono compromettere il processo. Questo ha maggiore rilievo nella misura in cui un difetto nella valutazione può condizionare la postura, il comfort e la resa del soggetto sulla sua montata. In tal senso e come in altre aree di ottimizzazione della resa sportiva, dobbiamo cercare qualcuno adeguatamente abilitato e formato in quell'area.
Comfort
Realizzando un “bike-fit”, si cerca una corretta regolazione della bicicletta all'atleta attraverso una delimitazione di “zona target” di angoli tra i segmenti, che allinea il ciclista sulla bicicletta a volte un po' “roboticamente”. È tuttavia importante porre qualche enfasi sull'esperienza dell'atleta e sul suo percorso sportivo (nella disciplina o meno), così come sui suoi obiettivi a medio-lungo termine, in modo da non standardizzare troppo lo schema modellante della postura, e salvaguardando il comfort dell'atleta e migliorando la sua postura.
Sono situazioni regolari che, dopo la realizzazione del “bike-fit”, scatenano nel soggetto questioni di discomfort posturale e piccole lesioni muscolo-tendinee. Ovviamente questo fatto è meno ricorrente, poiché accade anche il contrario, dove correzioni nell'allineamento tra i segmenti aiutano a indebolire lesioni di lunga data.
Così, ciò che si intende evidenziare è la necessità di conciliare il comfort dell'atleta con il miglior adattamento biomeccanico. A volte l'atleta utilizza per innumerevoli anni una determinata regolazione sulla sua velocipede, che ha già originato profonde adattazioni nella sua fisionomia e morfologia, che devono essere tenute in considerazione in un adattamento della sua bicicletta. Cioè, si deve dare enfasi all'anamnesi del ciclista evitando almeno in una fase iniziale un'alterazione posturale molto significativa che possa condizionare fin da subito il suo comfort.
Dopo la regolazione e il posizionamento dell'atleta, lo stesso deve sperimentare le nuove misure che nella valutazione stessa, sia in qualche chilometraggio di allenamento, prima di utilizzare questi aggiustamenti in una competizione del suo calendario. In una situazione competitiva, esistono sempre situazioni di estremo sforzo che portano l'atleta a cercare di imprimere la maggiore forza a ogni pedalata, e un'alterazione profonda nel binomio ciclista-bicicletta, può avere conseguenze negative sul risultato finale.
La Postura
Sono anche rilevati con regolarità errori posturali dell'atleta che, più di un aggiustamento millimetrico della sua montata, suscitano e indicano la necessità di sviluppare un lavoro profondo di correzione posturale. In questi casi, l'adattamento passa per un lavoro più orientato al ciclista che alla regolazione della bicicletta stessa.
Tuttavia, può accadere, come già è stato risalvato, che nella valutazione analitica l'atleta adotti una posizione meno convenzionale rispetto alla sua postura normale, il che influenzerà l'analisi e di conseguenza condizionerà il suo adattamento agli aggiustamenti effettuati.
Elettromiografia
Negli ultimi tempi si inizia a introdurre a poco a poco l'analisi elettromiografica nel “bike-fit”, il che ha tutto il senso e è completamente pertinente. Un'osservazione dell'attività muscolare della pedalata, e conseguenti aggiustamenti sulla bicicletta, permette di analizzare una maggiore o minore contribuzione muscolare dei principali muscoli coinvolti nella pedalata e responsabili della resa sportivo-motoria.
Fino a poco tempo fa era una valutazione poco applicata e che permetterà effettivamente di ottimizzare la resa sportiva del ciclista e trovare il punto di “attacco” della pedalata che permetterà di sviluppare maggiore potenza e generare più velocità.
Esistono casi in cui la contribuzione muscolare di un gruppo così importante come il quadricipite è così scarsa che un piccolo aggiustamento posizionale dell'atleta permette guadagni di potenza che richiederebbero mesi per essere sviluppati attraverso l'allenamento specifico.
Efficienza
Una situazione ancora poco esplorata in Portogallo è l'economia di pedalata dell'atleta, che può essere misurata attraverso due vie distinte, ciascuna delle quali con analisi che si devono complementare: il dispendio energetico dell'atleta e la diminuzione della sua superficie frontale (attrito).
- Il dispendio energetico può essere analizzato attraverso la spirometria diretta, confrontando valori a una determinata potenza target in un periodo di tempo pre-stabilito, con i risultati trovati dopo la regolazione biomeccanica. Questa situazione, utilizzata già nella valutazione degli atleti, permette di verificare se il soggetto diventa più economico, cioè, se consuma meno energia per generare la stessa potenza per unità di tempo. Un fatto che può essere cruciale in una situazione di ottimizzazione della performance sportiva.
- La diminuzione della superficie frontale è inequivocabilmente importante, poiché diminuisce la resistenza al vento, cercando di trovare una postura più aerodinamica, tenendo conto delle caratteristiche morfologiche dell'atleta. Tuttavia, mentre l'analisi del consumo di ossigeno è già abbastanza accessibile a livello nazionale, i tunnel del vento per lavorare con i ciclisti è qualcosa di completamente discontestualizzato nel nostro ambiente velocipedistico.
Conclusione
L'ottimizzazione della posizione sulla bicicletta e la regolazione della bicicletta al soggetto è qualcosa che può davvero portare eccellenti benefici sia per un atleta amatore, sia professionale. È comune persino per un ciclista occasionale realizzare allenamenti lunghi in cui durante o a posteriori, presenta lamentele/dolori/discomfort in relazione a diverse situazioni, che possono nella sua genesi essere implicitamente correlate al suo posizionamento. È pertinente pedalare comodo e godere al massimo di una disciplina che si afferma sempre di più come una delle principali bandiere contro l'assenteismo/sedentarismo e attrae quotidianamente più praticanti.
Buon allenamento!
Tiago Aragão
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